  In occasione del salone del Motociclo di Milano, l'EICMA, Peugeot ha presentato un nuovo concept di scooter:  Hybrid3 Evolution. Dotato di tre ruote motrici, ha una potenza di 49 CV ed emette solo 48 g/km di CO2 durante il ciclo normalizzato che si annullano a 0g/Km in modalit&agrave; elettrica.  L&rsquo;HYbrid3 Evolution &egrave; una declinazione senza tettuccio del concept HYbrid3 compressor presentato al Salone di Parigi nel 2008. Questo nuovo concept nasce da tutta l&rsquo;esperienza Peugeot Motocycles nel campo degli scooter e da tutta la capacit&agrave;di innovazione di stilisti ed ingegneri Automobiles Peugeot. In ognuna delle due ruote anteriori &egrave; presente un motore elettrico mentre nella parte posteriore &egrave; montato un motore termico, sovralimentato. Questo concept utilizza soluzioni tecnologiche ibride permettendo ad ognuna delle ruote di essere motrice.      L&rsquo;architettura Hybrid3 Evolution si struttura sulla presenza di tre ruote per offrire la massima stabilit&agrave;, ma la larghezza di 82 cm gli permette di inserirsi nella circolazione urbana con la stessa efficacia delle due ruote. Il collegamento tra la scocca e il terreno &egrave; concepito tenendo conto della tecnologia ibrida e dei due motori elettrici delle ruote anteriori. L&rsquo;avantreno, a parallelogrammi deformabili (cio&egrave; con ruote inclinabili), pu&ograve; contare su un ammortizzatore trasversale che garantisce una stabilit&agrave; ottimale e piacere di guida. Questi elementi tecnici sono posizionati sui mozzi delle ruote e questo permette , con il telaio tubolare ribassato, di abbassare il baricentro del veicolo.   Per garantire una sicurezza ottimale, la frenata integra un sistema ABS accoppiato al sistema di frenata integrale (PBS) che agisce simultaneamente sulle ruote anteriori e sulle ruote posteriori.  Questo insieme (tre ruote pi&ugrave; frenata del motore elettrico) permette di ridurre lo spazio di frenata del 30% circa rispetto a uno scooter a due ruote con frenata classica.       Il motore termico a benzina che anima questo concept &egrave; un 300 cc che eroga 41 CV (che diventano 49 CV aggiungendo la potenza dei propulsore elettrici).I due motori elettrici, uno in ogni ruota, sono installati nella parte anteriore del veicolo. Con una potenza di 2X3 kW sono alimentati da una batteria agli ioni di litio e possono essere ricaricati da un sistema di recupero d&rsquo;energia in fase di decelerazione o frenata. Non c&rsquo;&egrave; nessun collegamento meccanico tra la parte anteriore e posteriore del veicolo, tutto &egrave; gestito elettronicamente &ldquo;by wire&rdquo; e questo favorisce la compattezza del mezzo.    HYbrid3 Evolution funziona in 3 modalit&agrave;: solamente elettrico (alla partenza, a bassa velocit&agrave;, in decelerazione fino a un&rsquo;autonomia di 10 km); solamente termico (su strada a velocit&agrave; costante, quando il motore raggiunge il suo rendimento ottimale) e modalit&agrave; ibrida (termica ed elettrica insieme) Nel ciclo normalizzato HYbrid3 Evolution evidenzia un consumo di 2 l/100 km e solo 48g/km di CO2      Guarda le foto  

Si chiama Hybrid3 Evolution il nuovo progetto della Casa francese

Lo scooter ibrido secondo Peugeot

Tre ruote motrici per lo scooter della Casa francese

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Lo scooter ibrido secondo Peugeot

Peugeot Hybrid3 Evolution